Los drones han cambiado la cara de la industria de la aviación. Una tecnología que antes quedaba relegada a la industria de la defensa, por un lado, y a los aficionados emprendedores, por otro, ha madurado hasta convertirse en un mercado viable de amplio espectro con numerosas aplicaciones comerciales. Para finales de 2021, se espera que la tasa de crecimiento anual compuesto de los envíos de drones comerciales se dispare hasta el 51%.
Con una amplia gama de industrias como la de las fuerzas del orden, la construcción, el reparto minorista y la agricultura, los cielos locales se han convertido en un lugar muy concurrido. El aumento de la supervisión y las medidas de seguridad adicionales se han convertido en una necesidad moderna, haciendo que entidades como la Administración Federal de Aviación se esfuercen por encontrar soluciones. ¿Una de ellas? La identificación remota.
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El tráfico terrestre se basa en la premisa de que las fuerzas del orden, los conductores individuales, las compañías de seguros y los gobiernos locales pueden identificar quién conduce. Esto permite hacer cumplir las leyes que rigen nuestras carreteras. Ahora que las vías aéreas de baja altitud están repletas de drones comerciales, se hace necesario el mismo nivel de supervisión. El problema es que los drones comerciales y recreativos no tienen matrícula. La norma de identificación remota de la FAA pretende cambiar eso.
Laidentificación remota es una señal digital de identificación que la mayoría de los drones con base en EE.UU. deben emitir durante el vuelo. Dicha señal contendrá varios datos identificativos, como la identificación del dron, la ubicación, la altitud, la velocidad, la ubicación y la elevación de la estación de control, la marca de tiempo y el estado de emergencia. La intención de Remote ID es instalar un aparato de seguridad para la cada vez más concurrida vía aérea metropolitana.
La norma de identificación remota de la FAA entró oficialmente en vigor el 21 de abril de 2021. Los fabricantes y productores de drones deben cumplir con el requisito de la norma final antes del 16 de septiembre de 2022, y los pilotos de drones comerciales y recreativos deben cumplir con la norma de una de las tres maneras antes del 16 de septiembre de 2023.
La FAA comenzó a trabajar en la norma final de identificación remota en 2019, solicitando la opinión de los profesionales del sector y de las partes interesadas de todo el país. Tras recoger las opiniones y realizar todas las modificaciones necesarias, la norma final se publicó en el Registro Federal en enero de 2021. Aunque la fecha original de entrada en vigor se fijó para principios de marzo, tras una serie de correcciones, la norma de identificación remota entró oficialmente en vigor el 21 de abril de 2021.
Según la FAA, los fabricantes de drones tienen hasta el 16 de septiembre de 2022 para cumplir con la norma final y producir drones con identificación remota estándar incorporada. Si te preocupa que tu dron actual no sea compatible con la identificación remota, podrás seguir operando tu dron sin cumplir con la norma hasta el 16 de septiembre de 2023. Después, tendrá que hacerlo:
Casi todos los drones de DJI del mercado tienen ya cierta compatibilidad con Remote ID, lo que significa que el dron transmite la mayoría de los datos exigidos por la FAA (ubicación, modelo y número de serie, altitud, ubicación del controlador, etc.). Pero algunos de los aspectos técnicos aún están en desarrollo.
La identificación remota es un paso importante hacia el establecimiento de un marco más seguro para el funcionamiento de los drones, pero dista mucho de ser una solución universal. En realidad, la identificación remota es sólo un componente de un enfoque multifacético para mantener libres y seguras las vías de aviación de baja altitud. A pesar de las mejores intenciones del gobierno, la identificación remota no es una solución independiente.
Piense en ello en términos de transporte terrestre. Todos los vehículos están obligados a tener una matrícula, documentos de registro y un seguro. Aunque esas políticas ayudan a que la mayoría de los conductores cumplan con las normas y reglamentos más importantes, no disuaden el 100% de los comportamientos delictivos y la ilegalidad. La policía sigue siendo necesaria para frenar las tendencias de los conductores más agresivos. Lo mismo ocurre en el cielo.
Aunque la identificación remota es "obligatoria" en un sentido legal, los operadores nefastos ya han encontrado formas de eludir la normativa y apagar su señal de identificación remota. Es necesario un enfoque más profundo y sólido.
Aerial Armor se enorgullece de ser una parte integral de la seguridad del espacio aéreo multimodal. La identificación remota es un paso político importante hacia unas vías aéreas más seguras y reguladas, pero es una pieza de un rompecabezas mucho mayor. Los productos y servicios de Aerial Armor ofrecen el complemento perfecto a la tecnología de identificación emergente.
A medida que las funciones de Remote ID se pongan en marcha en toda la industria, se integrarán completamente en nuestra línea de productos. A su vez, nuestra selección de sensores DJI AeroScope es la tecnología perfecta para acompañar a los recursos de Remote ID. Las dos tecnologías trabajan juntas en tándem para mantener las vías aéreas ocupadas seguras y funcionando sin problemas.
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La normativa de la FAA relativa a la identificación remota fue aprobada y entró en vigor el 21 de abril de 2021. Como ya se ha dicho, los fabricantes y productores de drones deben cumplir con los requisitos de la norma final antes del 16 de septiembre de 2022, y los pilotos de drones comerciales y recreativos deben cumplir con la norma de una de las tres maneras antes del 16 de septiembre de 2023.
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